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2号线成合肥最直轨道线二十四个站名初步确

来源: 2018年07月31日

2号线成合肥“最直”轨道线 二十四个站名初步确定

核心提示:据了解,目前合肥2号线设计初案正在接受专家评审,计划这个月底,2号线将正式开工,另外,合肥2号线24个地铁站的情况曝光。

近日,合肥市轨道交通2号线工程初步设计方案接受专家评审。此次评审会上,一直保持神秘的2号线初步“档案”浮出水面。了解到,2号线初步设计方案还将在专家的建议下进一步“精修”。

档案 长宁大道-大众路

路径:西起于蜀山区长宁大道站,东止于瑶海区大众路站

长度:27.764公里

站点:24站,均为地下站

投资:初步设计概算投资总额.28万元

全景 串联合肥其他轨道线

打开合肥轨道交通规划图,可以看见,2号线是合肥“最直”的一条轨道线。沿着合肥的长江西路、长江中路、长江东路,一路横贯合肥东西。

2号线另一特色是:与合肥规划的另外的轨道交通线路全部相交。

2号线全程共有24座车站,其中换乘站6座,分别与1、2A(2号线的肥东方向延长线)、3、4、5、6、7、8号线换乘。其中,2号线的起点和终点均预留向两端延伸的线路条件,同时,起点站、终点站都涉及三条线的换乘。位于长江西路与长宁大道交叉口的长宁大道站,为2、7、8号线的三线换乘站;终点站大众路站,则是2号线与2A、6号线的出入线。

进度 2017年6月全线通车

地铁2号线建设工程计划于2012年12月底开工,2017年6月底全线建成投入正式运行,全线施工总工期54个月。

预计2013年2月,2号线将进入全面实施建设阶段。

到2015年5月,2号线全线的车站土建工程将全部完成,2015年11月实现“隧通”;

2016年3月全线铺轨完成;

2016年4月底完成全线设备安装和装修工作;

2017年2月底完成系统设备联动调试并开始试运行;

2017年6月30日全线正式通车试运营。

1

长宁大道站

长宁大道站是一座“T”字形车站,您在这里可以换乘轨道交通7号线、8号线。

长宁大道站位于长江西路与长宁路交叉口,它是2号线与7号、8号线的三站换乘站。

沿着长江西路的东西走向,长宁大道站站房像一个狭长的长方形,它的四角分别是一个出站口,通往长江西路与长宁路交叉口的四个方向。由于在这换乘的7号、8号线

2号线成合肥最直轨道线二十四个站名初步确

,都是合肥市的远期规划线路,因此仅作设计上的预留。

它是地下两层(局部三层)15m岛式车站,车站总建筑面积44090㎡,主体建筑面积为35061㎡。

它的设计客流量为14814人/小时,其中换乘客流为7280人/小时。

2

石莲北路站

石莲北路站位于长江西路与石莲北路交叉口。

沿着长江西路的东西走向,石莲北路也是一个狭长的长方形,四角分别为一个出站口,通往长江西路与石莲北路交叉口的四个方向。

它是一座地下两层11m岛式车站,车站总建筑面积11689㎡,主体建筑面积为7876㎡。

它的设计客流量为1471人/小时。

3

创新大道站

创新大道站位于长江西路与创新大道交叉路口东侧,站房的东北角是正在施工的西门换乘中心。

沿着长江西路的东西走向,创新大道站在东南方向“接轨”高速匝道。它将拥有5个出口,其中2处朝南,3处朝北,您沿着最东北角的出口,可以直接通往西门换乘中心的站前广场。

它是一座地下两层11m岛式车站,车站总建筑面积15530㎡,主体建筑面积为11037㎡。

它的设计客流量为2788人/小时。

4

振兴路站

振兴路站位于长江西路与振兴路交叉路口东侧。

沿着长江西路的东西走向,振兴路站仅有安排了3个出口,其中2处朝北,1处朝南。

它是一座地下两层11m岛式车站,车站总建筑面积11431.73㎡,主体建筑面积为8032.56㎡。

它的设计客流量为6123人/小时。

5

蜀峰路站

蜀峰路站位于长江西路与蜀峰路交叉路口。

这是一个狭长的车站,它沿着长江西路布置,车站最西端,还延伸到了长江西路与万泽路的交叉口西。蜀峰路站将有4个出口,以及4个物业入口。

它是一座地下两层11m岛式车站,车站总建筑面积27274.8㎡,主体建筑面积为19438.5㎡。

设计客流量为4403人/小时。

6

玉兰大道站

玉兰大道站位于长江西路与玉兰大道交叉口西南侧。

它沿着长江西路的东西走向布置,在站房南侧开辟了3个出口。北边毗邻长江西路高架桥,西南角为安徽名人馆,东北角为合肥市第一人民医院西区。

它是一座地下两层11m岛式车站,车站总建筑面积10741㎡,主体建筑面积为6396㎡。

设计客流量为7405人/小时。

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