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八通线一号线贯通倒计时将新增12列72辆

来源: 2019年01月12日

八通线一号线贯通倒计时!将新增12列72辆列车,告别四惠换乘

一、八通线(二期)南延工程车辆电气牵引系统采购招标项目招标公告

招标内容:

北京市轨道交通八通线(二期)南延工程车辆电气牵引系统采购招标项目,本项目计划共增购车12列,其中八通线南延增购7列42辆,一号线、八通线贯通增购5列30辆,车辆制式与八通线一致,均为B型车6辆编列。

1、招标条件 项目概况:北京地铁八通线是北京市快速轨道交通线规划中的1号线的延长线(以下称八通线)。为解决北京市重点功能地块的交通问题,实现客流的快速引导和疏散,线路从八通线既有土桥站站后延伸,沿九棵树东路向东敷设,并逐渐由地面线转为地下线。线路在张彩路转向南,并沿张彩路敷设,之后线路进入六环路,沿六环西侧绿地向南敷设

八通线一号线贯通倒计时将新增12列72辆

。在规划的萧太后河南街转向西,进入规划的环球影城,并在环球影城主入口东南侧设终点站环球影城站。

南延后全线共设车站15座,地面站4座,高架站9座,地下站2座。其中四惠站和四惠东站是与1号线共用车站,新设地下站2座,分别是施园站和环球影城站。终点站环球影城站与 7 号线合站设置。全线设车辆段1处,承担增购车辆及既有30列电动客车的停放和检修。

为保证八通线南延及一号线、八通线车辆设备的一致性、互换性、先进性,以及降低采购成本,提高采购进度,本项目计划共增购车12列,其中八通线南延增购7列42辆,一号线、八通线贯通增购5列30辆,车辆制式与八通线一致,均为B型车6辆编列,供电制式采用 750V 接触轨。八通线作为一号线的延长线,本次车辆应具备与1号线、八通线既有车辆共同承担1号线和八通线、八通线南延全线运营能力,并共用古城车辆段、四惠车辆段、土桥车辆段完成列车的停放和检修。车辆应满足1号线和八通线站台、屏蔽门、轨道、信号等技术条件要求。

资金到位或资金来源落实情况:本项目资金来自市轨道交通授权经营服务费 和 北京市基础设施投资有限公司融资,出资比例为40%的项目资本金由市轨道交通授权经营服务费解决,其余60%资金由北京市基础设施投资有限公司融资解决。资金已落实。

二、北京轨道交通八通线(30组)车辆改造项目

【招标内容】本次招标范围包括为适应北京轨道交通八通线信号系统改造而进行的八通线线现有车辆(30组)牵引及制动系统改造、新信号系统车载设备的安装、旧信号系统车载设备的移设及拆除,以及车辆为了满足新信号系统接口所进行的其它配套改造(包括电气配线、内装等的拆改和恢复)。

北京地铁八通线和1号线将在贯通工程中实现两线的贯通运营,贯通工期暂定与本工程同期开通。也就是说最快明年年底前,八通线和一号线将贯通运营!

2017年11月13日早高峰,TQ406入表载客运营,该车由八通线列车改造而成,尖尖的流线型脑袋,变成了一号线那种方头方脑。

一名友称,早上正好坐了这车。感觉整体里边变化不大,多了灯图,多了原来1号线信号切换时一样的一个机柜,看灯图贴纸后边背板两边都预留了超长的槽(贴纸后边黑色细长条形部分)将来扩展用。

很有可能是向两端延伸,向南增加施园、环球影城站,向西也许就和一号线连上了。

中间立柱扶手由黄色的漆面纹质地,变成了不锈钢立柱。

改造后的模样:

改造前是尖尖的脑袋!

2017年4月份,八通线一号线贯通,被列入市交通委2017重点工程!

尊敬的市民朋友您好: 一、1号线和八通线贯通运营,已列入市交通委轨道交通2017年重点工作之一,目前正在进行项目立项审批工作。

二、1号线和八通线贯通运营确实需要对信号系统、土建工程等改造项目进行前期论证、试验、改造,不仅系统、工程复杂,且工期也很紧张。同时,八通线还要南延至环球影视城,需要全面统筹,增强工作效率。

三、1号线和八通线贯通运营所有改造项目都会对运营产生和乘客出行造成影响。为保障广大市民出行需求,在规划、论证、工作计划阶段,已充分考虑到,做到科学、合理地开展贯通运营改造工作,最大限度地减少和影响正常运营。在改造期间,若出现必须停运或者提前结束运营来保障改造安全时,行业管理部门、运营单位会提前向社会和所路各车站进行通告。感谢您对北京交通工作的支持与理解。

不过,2017年已经过去了、2018年也已过半,八通线和一号线贯通看来又要继续等一年了!

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